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最近，在智驾领域，“车位到车位”的概念火了起来。从词意来看，好像是从一个停车位到另一停车位，但其中还“折叠”了一段城市领航辅助驾驶（城市NOA）。自动泊车并不稀奇，城市NOA也已经历“开城大战”阶段，按理说“车位到车位”应该没什么难度和卖点，为何产业链上下游企业却以此屡屡宣介？
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当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。
123696m管家婆123696阅读比影视剧有更多留白，也更意蕴悠长，引人入胜。我觉得阅读带给我的感觉和我爸很像。我爸很少主动联系我，很少分享自己的生活和想法，也很少肯定和赞美我。但每当我遭遇挫折，被负面情绪包围时，我爸会听我吐槽，虽然他很少用温柔、暖心的话语回应我。我爸很不擅长安慰人，但他会问我钱够不够花，叮嘱我注意身体，还会在我遇到租房选房纠结、电器故障、宣传活动需要拉票等事情时，积极、迅速地给出他的建议和支持。
