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　　　　在防空洞里吃火锅，在百米高空喝咖啡，在老旧街区解锁时尚潮流……近年来，非标商业在全国各地如雨后春笋般涌现，一系列“混搭”玩法、奇特体验不断上新。从重庆戴家巷到北京檀谷，从贵阳阿云朵仓到成都麓湖，从洛阳魏坡·新序到海口世纪海角，多地结合资源禀赋，告别千篇一律的商业形态，探索创新消费样态，让消费有趣味、有新意，更有热情。

“工程师小队将工科专业研究生聚集到生产一线‘真题真做’，走出了高校服务社会、人才培养的新路子，实现教育链、人才链、创新链、产业链的有机融合。”曾庆田说，工程师小队的有益尝试，既能培养学生解决实际问题的能力，又能为企业行业破解生产难题，这是一把培养应用创新型研究生的“金钥匙”。

　　　　在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。