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　　　　查看箱体有无渗漏、观察集装箱有无位移、敲击检查车体锁闭是否完好……待列车停稳，许洋和王瑞同时从车两侧开始作业。“中欧班列要在40分钟内完成机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等技术作业，时间非常紧张。”35岁的许洋是青年业务骨干，每次重点任务都冲在前面。

“我最近发现周围用‘外挂’的骑手很多，不用的人就很难接到好单，这不合理，也很不公平。”外卖骑手匡师傅告诉记者，相较于专送等由平台系统派单的工作模式，“开挂”抢单在主要靠骑手个人抢单的众包模式中更为常见。

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