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刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。
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香港正版蓝月亮资料大全日本企业中，丰田、本田、日产、松下是全固态电池的主要“玩家”。其中，丰田声称其全固态电池生产计划已经获得日本政府批准，将于2026年小批量生产。松下此前声称其全固态电池可3分钟充电80％，目前暂无量产时间表。
