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　　　　值得注意的是，在遭遇了极寒的末次盛冰期（持续时间大概在2.4万～1.8万年前）后，不少大型陆生动物因气候的变化而灭绝，人类也面临着艰苦生存的境地。当时的人们在扩大肉食资源猎取范围的同时，也扩大了可食植物的采集范围。在距今11000～9000年左右，降水较少，遗址周边为稀树—山地草原环境，植物资源较为匮乏，四台先民主要利用小麦族、橡子、块根类、蒿属、藜属植物资源；距今8000～7000年，遗址周边主要为森林—草原环境，气候属于比较温暖湿润的阶段，此时四台先民有意识地开始了对粟类植物大规模的利用及驯化，他们依然采集小麦族、橡子、块根块茎类植物，但驯化粟类植物已经是先民比较重要的食物来源。四台遗址发现了距今7600年前后的炭化的粟、黍颗粒，还发现大量的石磨盘、磨棒等研磨加工工具和石铲类翻土工具，并有石斧等砍伐器具出土。结合淀粉粒、植硅体等微体遗存综合分析，表明在距今7700～7400年前后，四台先民栽培农业已经占有一定地位，进而揭示出华北北部可能是中国粟作农业的起源地之一。

2024年曾被称为“城市NOA元年”，多家车企及品牌都推出了“全国都能开”“端到端”的新技术，使智驾应用的热度持续飙升。而新的一年，智驾正在走向更大范围的普及。中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》预测，高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正在向10万～20万元的主流价格区间普及。数据显示，2024年中国乘用车自动驾驶的渗透率超5成。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，这一数字到2025年底可能会上升至65％左右。智驾技术正逐渐成为中国日常交通出行的重要组成部分。

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