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何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
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中小险企将车均保费压得更低，主要是市场竞争压力。工业和信息化部中小企业专家谢良鸿认为，车险市场竞争激烈，尤其是在中小险企中，为了扩大市场份额，一些公司可能会降低保费以吸引更多客户。谢良鸿直言，这种竞争可能导致短期内保费下降，但长期来看，如果缺乏有效的成本控制和风险管理，将持续引发恶性的价格竞争。
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