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工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要(2023~2035年)》提出,以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出,低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力,是地面行驶的10至15倍,这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下,eVTOL百公里耗电量约为65kWh,而电动汽车仅需12~18kWh,相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此,eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
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去年10月底,经过大量侦查取证、走访摸排,沈阳警方开展集中收网行动,一举将9个犯罪团伙全部打掉。“‘黄牛’利用外挂软件,每分钟能够点击页面近200次,在热门号源放号第一时间全部抢占,等找到客源后,再把提前抢的号源退号,同时使用患者身份信息抢号,‘一退一抢’完成号源流转。”沈阳市公安局便衣警察支队相关负责人说。
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