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编制组称，现行国六标准在排放质量零部件的故障率统计和排放召回制度的衔接方面也存在不足。据了解，排放控制系统及相关质量零部件的故障维修率是评估机动车是否存在排放缺陷的重要信息来源，而当前的标准规定汽车生产企业在统计到质保件故障率超过4％时上报相关排放质保件故障率相关信息，这导致有的生产企业通过漏报、瞒报或统计方式不同等方式规避上报故障率信息，甚至不进行相关质保件故障率统计。
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星忆科技（北京）有限公司创始人、清华大学MBA具身智能俱乐部副主席宋博在接受《中国经营报》记者采访时表示：“未来，具身智能很有可能成为车企的第二增长曲线，同时，对车企塑造‘创新’的品牌形象预计会产生不小的帮助。”
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