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　　　　对此，杨金国也表达了类似观点。他认为，颁发道路运输从业资格证的主要目的在于确保驾驶员具备必要的职业素养和安全驾驶意识，而年龄并非衡量驾驶员能力的惟一标准。当前，许多60岁以上的驾驶员依然保持着良好的身体状态和熟练的驾驶技能。因此，仅仅将年龄作为从业资格证的申请门槛，显然缺乏足够的科学性和合理性。

无论是从技术应用可行性，还是商业化落地前景来看，长途货车配备高阶智驾技术都具有显著优势和巨大的市场潜力。当前，众多企业正积极投入，加速相关技术的研发与应用，高阶智驾技术在公路物流尤其是干线物流场景中的推广步伐正不断加快。

　　　　中国青年网讯 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年，中国出口到“一带一路”国家汽车商品累计金额达到1360.2亿美元，同比增长16.2%，占汽车商品出口总额的58.2%。其中：出口汽车整车442.7万辆，同比增长29.1%，占汽车整车出口总量的69.1%；出口新能源汽车97.8万辆，同比增长25%。