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　　　　对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准，今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆，新增新能源乘用车超百万辆，加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆，这意味着，今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然，这为拓展今年车市潜在增量空间，保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升，扎实推动经济社会高质量发展，注入了更多确定性。

值得注意的是，同样是在2月9日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”，000625.SZ）和哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”，600178.SH）同时发布公告，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

　　　　在杨青松看来，百货业适应新变化、探索新路径要重点关注三个方面，一是吸引年轻消费者，二是构建数字化，三是重视体验活动。今年以来，行业在这三方面都有明显提升。注重提升年轻消费者的体验已成为行业共识，例如二次元商业、IP商业、策展型商业等都围绕年轻消费群体需求展开；数字化则是企业转型升级的必经之路，不论是企业降本增效还是构建全渠道销售网络，都离不开数字化手段的助力。此外，门店面积进一步扩大，服装等零售类区域面积压缩，提供互动体验的空间增多，在吸引客流方面也能起到积极作用。