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　　　　近期，随着高阶智驾向更低价格的车型普及，多家车企喊出了“智驾平权”的宣言。智驾企业地平线方面对记者表示，随着搭载天神之眼C的比亚迪车型正式面向用户交付，征程6系列也在2月正式开启大规模量产交付。据透露，地平线自2025年起将助力超100款中高阶智驾车型上市，并将在2025年内突破百万规模的出货。

年轻人不光线上逛文博，还热衷于在弹幕、评论区交流。《报告》显示，“文物超有料”“民族自豪感”等近7万条正能量弹幕聚焦国宝和文化自信。《国宝100》解密“瓷母”各种釉彩大瓶、《隐秘的细节》探寻三星堆与中原谁先掌握了青铜、《古蜀秘境：三星堆迷踪》聚焦青铜神树出土，成为弹幕最为密集的高光时刻。

　　　　“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示，现实情况下，的确如李想所言，端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶，解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高，之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力，这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下，一些技术瓶颈将逐步被打破，端到端也会越来越“聪明”，从而会胜过人类老司机，这是发展的趋势。