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中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示,从车企发布的春节出行报告来看,随着技术成本下降和基础设施的不断完善,智能驾驶功能将逐步下探至15万元以下的家用车市场,换电模式或向更多品牌开放,形成跨车企的补能生态。而春节“出行大考”的数据沉淀,将为车企优化技术路线、布局服务网络提供重要参考。
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到2027年,中国新型储能制造业全链条实现国际竞争优势凸显,优势企业梯队进一步壮大。制造业规模和下游需求基本匹配,培育生态主导型企业3-5家,产业主体集中、区域聚集格局基本形成,产业集群和生态体系不断完善。
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