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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
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一位不愿透露姓名的市级非遗代表性传承人表示，称号是一种肯定，“你的级别高，意味着你是传承人中的代表。当有订单或者活动时，人家容易先想到你、推荐你”。但对他而言，级别对订单数量的影响不大，“我的产品主要靠的是口碑和影响力，人品和技艺在评级前就已经得到了大众认可”。
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