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同在一趟列车上的胡江涛的成长轨迹印证了广东对技能人才的重视。他从普工做起,逐步向技术岗位转型。“我参加培训考取了电工证,政府给了补贴,持证上岗后工资直接涨了2000多元。”如今,胡江涛在深圳某科技公司担任电工,月薪七八千元,公司还提供食宿补贴。对于未来,他充满信心,“我计划参加更多培训,争取向技术骨干方向发展。”
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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波:CR450样车发布后,后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上,分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验,包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后,还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作,预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用,还需研究车辆与线路,包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者,还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用,以发挥其效益。
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