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北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，价格战与流量场的深度耦合，折射出车企在存量竞争中的焦虑。“那就是即便赔本赚吆喝，也要守住市场份额的曝光度。”他提醒说，在开年车企高管亲自下场营销的狂欢背后，也要正视汽车市场大打价格战的现实。
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在山城重庆与首都北京之间，有一趟夕发朝至的列车。每天16时28分，D96次动车组列车从重庆北站始发，次日10时37分抵达终点站北京西站；随后改为下行编号D95次列车于17时53分从北京返回重庆，其间串联起湖北、河南、河北三省的多座人口大市。
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