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2024年乘用车出口达480万辆，同比增长25%。其中，新能源出口129.0万辆，同比增长24.3%。总体来看，2024年汽车出口延续2023年强势增长的特征，但四季度出口增速为8%，增速放缓特征明显。崔东树指出，2024年出口的新能源渗透率仅为27%，新能源国际化发展还有巨大的空间，但由于受到欧盟打压等国际政策因素，新能源汽车出口在2025年将面临结构性增长压力，不过长期来看中国新能源车在世界仍将有强势增长。
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总书记在重要指示中再次明确要求“着力构建集中统一、全面覆盖、权威高效的审计监督体系”。中国社会科学院财经战略研究院研究员汪德华表示，落实这一要求，要从强化制度基础、紧盯党中央重大决策部署、加强统筹协调和整体推进等多方面持续发力，及时反映影响经济安全的苗头性、倾向性、普遍性问题，以高质量审计监督护航经济社会高质量发展。
3分斗地主经典版北京商报记者注意到，众捷汽车研发费用率持续低于同行均值。招股书显示，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车研发费用分别约为2631.15万元、3090.54万元、3627.9万元和1774.4万元，研发费用率分别约为4.43%、4.33%、4.41%、3.76%。同期，同行业可比公司研发费用率平均值分别为5.19%、5.46%、5.2%、5.24%。
