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　　　　然而，分布在商圈内的“点”并没有形成“网络”。杨华森以研学为例说，此前该区域的研学多为单一品类，要么是博物馆群，要么是“鸟巢”文旅群，现在通过联盟，消费者花同样的时间或金钱，可以体验多类服务，提高研学含金量；再如，亚奥地区作为北京马拉松的终点，此前缺乏系统组织，联盟成立后，可将酒店、餐饮、消费等一揽子资源整合起来，为来自全世界的赛事人员提供更好的服务。

近年来，欧洲汽车行业正在经历深刻转型的过程中，面临着诸多挑战，可谓举步维艰。其中最主要的问题是成本负担加重，导致竞争力减弱，传统燃油车的市场份额和销量持续下降。包括大众在内的一些汽车公司为降低生产成本，不得不大规模裁员。

　　　　但经过加拿大拉练回国后“特别想证明自己”的中国男子冰球队需要清楚知道，“低谷爬坡”无一例外是长久艰辛过程。以本轮输给哈萨克斯坦队——该队球员均征战本国联赛及大陆冰球联赛，绝大多数球员具备世锦赛顶级组经验——比赛为例，中国男子冰球队开场不到1分钟便有丢球，首局0：3落后，射正球门次数更是0：20遭遇“碾压”，无论身体素质（力量、速度）、个人技术（滑行、控球）、整体战术（接应、反击），与亚洲顶尖球队差距明显——首轮战至加时赛不敌韩国队的影响，也间接导致本场比赛竞技状态的“慢热”。