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易车研究院最新发布的一份报告显示,2021年起比亚迪之所以能快速崛起,主要受惠于聚焦工薪车市的秦PLUS、 宋pro、宋PLUS等节能型产品。2023年起吉利汽车不断调整产品战略,加速电动化转型,2023年5月和9月,吉利投放了全新产品银河L7和银河L6,上述两款产品把动力电池由三元锂更换成了更实惠的磷酸铁锂,售价接近比亚迪的同级别产品。去年8月和10月,银河又分别推出银河E5和星愿两款小电动。其中,银河E5的定价低于核心竞品元PLUS,星愿也低于海豚,再加上两者的空间、设计等卖点,一上市就快速上量。2024年底,银河E5的月销量突破1.5万辆,星愿月销量迅速突破2万辆,快速比肩海豚、元PLUS。今年1月,银河已成为吉利汽车新能源车销量的主力。官方数据显示,银河1月销量达9.4万辆,同比增长超134%,银河今年还将推出5款全新产品。
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总体而言,尽管面临诸多挑战,但行业正持续不断地攻坚克难。目前,自动驾驶货车已进入商业化落地的关键阶段,余承东的提议不仅是对技术应用的深入探讨,更彰显出科技巨头跨界赋能的雄心壮志,同时也折射出高阶智驾技术在长途货车领域应用的广阔前景。可以预见,该领域的竞争将日趋激烈,市场参与者之间的分化现象也愈发明显。今后,随着技术不断成熟和法规政策日益完善,高阶智能驾驶车辆将加速商业化应用,有望成为撬动整个物流产业变革的支点。李亚楠《中国汽车报》(2025-02-10 003版)
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