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不过总有一些困难，是老年人自己无法解决的。以李宁所在的养老机构为例，其正面临优质年轻从业人员紧缺的问题。为了解决这个问题，在相关部门的协调下，机构正在和北京劳动保障职业学院开展“入职即入学”的项目，项目刚开展一年。加入这个项目的学生，大二之后就开始进入到企业，一周4天在企业，1天在学校。李宁说，经过这个项目培养的年轻人，将会更加顺利地进入行业，为这个行业留住人才提供一个解决方案。
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2025年新澳门免费精准资料工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
