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在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊
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中新网哈尔滨2月12日电 (记者 王妮娜)“2024至2025冰雪季，计划举办300余项大众冰雪运动赛事，我国冰雪运动呈现蓬勃发展态势，以亚冬会为契机，将持续激发人们参与冰雪运动热情。”11日，国家体育总局体育经济司司长杨雪鸫在第九届亚洲冬季运动会(以下简称“亚冬会”)上说。
香港奇人免费中特资料除了增设Y类份额以外，为了吸引更多资金入市，摩根中证A500ETF联接基金、华泰柏瑞中证A500ETF联接基金等基金增设了I类份额。从费率上看，I类份额的销售服务费年费率为0.10%，持有7天以上则免赎回费。在业内人士看来，I类份额比A类份额更灵活，比C类份额更优惠。
