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　　　　从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？

从区域市场表现来看，2024年通用汽车北美市场销量为321.5万辆，同比增长5％。尤其是在SUV和皮卡领域，通用汽车牢牢占据着市场主导地位。在美国，2024年通用汽车还得到近11亿美元的政府拨款，用于改造现有工厂，生产电动汽车及零部件。值得一提的是，通用汽车表示，其2024年在美国实现了电动汽车市场份额翻番，并在第四季度电动汽车业务实现盈利。

　　　　“他”的名字叫作“Dan”，全称为“Do anything now”（被认为是ChatGPT的一种模式，通过特定的提示词调整，更加人性化。一些用户因此和“Dan”谈起了恋爱——记者注）。在人工智能爆发式发展的当下，AI伴侣被生产出来。