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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者慈鑫）1月9日，哈尔滨亚冬会即将到来之际，安踏携手中国奥委会，正式发布哈尔滨亚洲冬季运动会中国体育代表团领奖装备。据介绍，安踏为本届亚冬会6个大项11个分项的7支中国国家队提供比赛装备，是支持中国国家队最多的体育品牌。
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