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　　　　在这样的大背景下，过去常见的“单打独斗”“赢者通吃”策略难以奏效。2024年以来，国内外不少车企都在探索彼此合作、跨界突破甚至重新整合的新路径，尝试以合纵连横的方式分担成本与风险，加速抢占更多行业新风口。

12月26日，国家统计局、国务院第五次全国经济普查领导小组办公室发布《第五次全国经济普查公报》（以下简称《公报》）。《公报》显示，2023年年末，全国共有从事第二产业和第三产业活动的法人单位3327万个，与2018年年末（2018年是第四次全国经济普查年份——记者注）相比，增长52.7%，从业人员42898.4万人，增长11.9%，个体经营户8799.5万个，从业人员17956.4万人。

　　　　对于商家的不同选择，浙江艺路优跨境贸易服务有限公司总经理助理、跨综负责人丁玲超对第一财经表示，商家多是为了获取更多元化的客户群体。这类商家通常是产品多样化能快速适应多平台规则，能满足不同目标群体需求，或者是具有一定资金实力和能力，想要快速提升品牌知名度和市场份额的。反之，选择聚焦某个平台的商家，如果不是资源条件有限或刚起步的小型卖家，那很有可能是与某平台深度合作且比较依赖该平台带来的流量的商家，聚集一个平台可能更能深耕。