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其次，新能源汽车虽然在乡村获得了较高的认知度，但并非所有产品都能满足消费者需求。以曾经红极一时的知豆为例，在使用过程中频繁出现各种产品问题，不仅让该品牌很快陨落，也损害了新能源汽车在乡村地区的口碑。车企要根据乡村地区的消费需求开发产品，才能持续开拓乡村市场。
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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
一马中特马春节大年初十，年味儿还未褪去，阳光照在窗户上的福字吊钱上，映得车间里红彤彤的。天津正标津达线缆工厂的机器已经迫不及待地开始轰鸣，一根根原料铜丝经过拉丝、绞合等精密工序后，被加工成各种规格的线缆，再装上车被送往全国各地。
