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　　香港特区高手猛料纪念版V1.6.10（2025已更新）—湖北之窗

　　　　近日，Stellantis集团一位发言人回应道，集团致力于减少二氧化碳排放，加入“排放池”将有助于达到2025年欧盟新车排放标准。丰田欧洲公司首席运营官马修·哈里森指出，丰田与特斯拉结盟是出于“防范于未然”，协议为期1年。胡梅尔表示，目前尚不清楚特斯拉所在的“排放池”容纳的汽车制造商数量是否已“达到上限”，还是仍有空间纳入更多企业。

当前，我国正处于从“物流大国”向“物流强国”迈进的关键阶段。在数字技术助力下，数字供应链正在开启新一轮创新变革。2025年是“十四五”规划收官之年，也是现代物流迈入高质量发展的关键之年。随着经济内生动力的企稳，社会物流需求的向好，中国物流业景气指数中的市场预期指数在持续回升，显现行业对未来发展的良好预期。

　　　　近日，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，端到端自动驾驶只能解决L3（级辅助驾驶），解决不了L4（级自动驾驶）。而小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则认为，端到端模型下限能力有望在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全球范围内就可以达到（支持）超越L4的能力。采用端到端大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一样，明年就有可能比人类“老司机”强。