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有研究表明,要实现L2+智驾系统,需额外增加8%~12%的硬件成本,而电动汽车因原生预留算力冗余,边际成本增幅不足5%。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时,同价位燃油车似乎只有两个选择:要么咬牙跟进导致利润归零,要么放弃智驾沦为“功能机”。
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“科幻电影有自己非常特殊的规律,把科幻作品变成科幻产业的难度是很大的,成功的案例不多。从科幻文学到科幻产业,整个产业面比较浮躁,动辄出几十亿搞一个科幻城,最后不了了之。”四川省科普作家协会名誉理事长董仁威提出,当前中国的科幻产业仍缺乏体系建设和专业运作,存在经济效益预期不确定,大量投入得不到应有产出和效果的情况。
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