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　　　　中国宏观经济研究院市场与价格研究所研究员 杨娟：老项目老办法、新项目新办法的这种措施，既有利于和现行的新能源的保障性的政策进行一个平稳的衔接，同时对于新项目更多地引入竞争的方式来确定纳入的范围还有价格，有利于更好地发挥市场配置资源的作用。

此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。

　　　　最近出版的《谁棹满溪云：碑帖的另一种叙事》一书，以文本和图像为载体，将地上之材料如史书、诗歌、散文，与地下之材料相结合，赋予碑帖更为生动的人文意义。大到王朝的兴衰更替，小到文人的细腻情思，乃至普通农夫的思乡之情，都在历史现场中一一还原。