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　　　　根据公开信息，宁德时代位于匈牙利的产能项目议案已于2022年经董事会和股东大会审议通过，拟在匈牙利德布勒森基地分期投建年产100GWh动力电池系统生产线，总投资金额预计不超过73.4亿欧元（约合人民币555亿元），总建设期预计不超过64个月。目前，匈牙利项目已完成前期筹备，并已启动项目建设。截至2024年12月31日，宁德时代却只投入了约7亿欧元（约合人民币53亿元）。

其中，围绕培育新型消费，山东省将发展首发经济，举办100场以上首发首秀首展活动；培育数智消费，打造16个“好品山东”电商直播中心；探索“人工智能＋消费”，引导大型综合体、博物馆、美术馆等打造沉浸式体验消费场景；引导绿色消费，今年年底前初步建成覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系；提升健康消费，培育壮大健康养老、健康美业等28个优势特色产业集群；创新赛事经济，打造消费引领性赛事，全年组织国内外重大赛事200场以上。

　　　　对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。