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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

第二轮比赛前，郑钦文就曾表示自己当下还在不断寻找发球速度与成功率之间的平衡。与西格蒙德一战，郑钦文在ACE球数量上11比1领先，一发球速也超过对手，然而代价就是一发成功率只有56%（西格蒙德80%），一发得分率64%还落后了对手5个百分点。

　　　　深圳锦绣中华·民俗村是展示中华文化的主题公园，游客在此身着汉服，变身“古风美人”或“翩翩公子”，国风体验感直接拉满。景区今年全新打造了华南地区最大体量的沉浸式古风体验场景街区——锦绣西市，集华服旅拍、妆造配饰、古风文创、沉浸互动演出等业态于一体，将东方美学元素与现代时尚融合。游客置身其中，能体验到“一步迈入历史，一日游遍中国”的优雅与韵味。