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　　　　其实，重庆汽车产业在过去10年经历了过山车式的波折。2014年，重庆汽车产量达到262.89万辆，同比增长22%，产量全国占比超过11%，成为全国最大汽车生产基地。2015年，重庆汽车产量突破300万辆，2016年又达到315.62万辆。

购物中心是“业态混搭”的重要载体。一个购物中心可能设有商店、电影院、健身房、儿童游乐场和美食广场，囊括购物、餐饮、娱乐和休闲等多种业态，相较于传统百货商场，舒适度、便利性和趣味性更高。记者注意到，越来越多的传统百货企业开始探索多业态混合经营，通过构建多元消费场景，吸引带动更多客流。

　　　　三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。