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至于消费者,体验和需求是千差万别的。下单即忘的可能性也完全存在,一次买几十个货品,懒得每一次去重新考虑送家里还是送驿站或快递箱。因此,这里存在着消费者需求节奏和快递服务供应之间的落差。这个落差都要交给快递员去“人肉”加电话弥补,带来的痛苦指数也是非常高的,最后都会反映在快递的低效率和高成本上。
新奥门2025资料免费大全最近,在智驾领域,“车位到车位”的概念火了起来。从词意来看,好像是从一个停车位到另一停车位,但其中还“折叠”了一段城市领航辅助驾驶(城市NOA)。自动泊车并不稀奇,城市NOA也已经历“开城大战”阶段,按理说“车位到车位”应该没什么难度和卖点,为何产业链上下游企业却以此屡屡宣介?