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具体来看,以摇号方式向单位和个人配置普通车增量指标3334个,其中单位指标334个,个人指标3000个;以竞价方式向单位和个人配置普通车增量指标4381个,其中单位指标335个(含2025年1月未配置成功的1个单位竞价指标纳入本月配置),个人指标4046个(含2025年1月未配置成功的1046个个人竞价指标纳入本月配置)。
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谈及当前航司价格体系的痛点,乔善勋指出,机票价格长期存在波动大、不稳定的问题。具体而言,机票价格受供求、燃油价格、节假日等多重因素影响,波动频繁,尤其在节假日等高峰期,价格常大幅上涨,增加了消费者出行成本。同时,信息不透明导致消费者难以有效比较不同渠道的价格,容易因信息不对称而吃亏。此外,除票价本身外,各种附加费用(如机场建设费、燃油附加费)也常使实际支出超出预期,部分航空公司还存在捆绑销售等问题,损害消费者权益。定价机制方面,部分航线受政府指导价限制,航空公司难以灵活调整价格以适应市场变化。国际航线则受汇率、国际油价、国际竞争等更复杂因素影响,监管难度较高,易出现价格垄断或不正当竞争。
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