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近日，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，端到端自动驾驶只能解决L3（级辅助驾驶），解决不了L4（级自动驾驶）。而小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则认为，端到端模型下限能力有望在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全球范围内就可以达到（支持）超越L4的能力。采用端到端大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一样，明年就有可能比人类“老司机”强。
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智能新能源汽车的数据合规，要求贯穿数据全生命周期，这打破了过去车企汽车制造商的局限，要求车企的数据合规工作延伸至数据全生命周期，做好全面的数据安全、边界防护、安全监测与应急管理等措施。数据合规对车企而言是一项长期工程，而且重点是车辆出厂后的使用过程，这对企业的实力提出更高的要求，一定要做好打持久战的准备。
2025年03034香港马王上海人工智能行业协会表示，具身智能作为另一前沿领域，强调智能体与环境的直接互动，其未来发展核心，在于提升智能体的环境适应性和执行效能。这要求研发更精确的传感器与执行机构，以及强化人工智能算法，如通过强化学习，使智能体在与环境的持续交互中自我优化。同时，拓宽具身智能的应用场景，使之渗透至工业、物流乃至日常生活，实现技术的广泛落地。本次《具身智能：解锁未来世界的钥匙》讲坛放在漕河泾举行，是因为漕河泾开发区凭借自身完备的产业生态，吸引了大量深耕科学智能和具身智能领域的企业与开发者汇聚。这些业内先锋不仅带来了前沿的技术理念，更积累了丰富的实践经验。
