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二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中，面临着技术相对落后等挑战。因此，只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调，欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而，这不可能一蹴而就，大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示，期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持，包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。
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"他们面临的种种困境，加上日益激烈的竞争、运营挑战以及整个电动车行业的高成本，所有这些因素共同作用导致了现在的局面，"债务重组分析公司Debtwire法律主管莎拉·福斯称。此外，Nikola 最初生产电池驱动的半挂卡车，后转向使用氢能源的电动卡车。该公司表示将启动资产出售程序以实现价值最大化并有序退出。
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