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　　　　2月3日，农历大年初六，一大早，95后徐枭雄身着工作服，头戴安全帽，来到中国铁路上海局合肥车辆段。他手持检点锤，腰挂工具包，在客运列车的车厢进行设备检测，随后，他钻进车底排查车辆故障。一旁的空地上，一列列承载旅客归乡梦想的普速列车整齐排列，等待着检修。

其中，春节期间，将在中国非遗馆馆内及周边举行京津冀舞乐庆新春非遗汇演。汇演中，来自京、津、冀地区表演类非遗代表性项目9个演出团体进行展演，包括京西太平鼓、秧歌（延庆旱船）、锣鼓艺术（汉沽飞镲）、大道张庄登云老会、梅厂同议高跷会、天桥中幡、秧歌（昌黎地秧歌）、龙舞（易县摆字龙灯），以及广东英歌（甲子英歌）。

　　　　为了登顶“海上珠峰”，徐京坤不间断航行了27615.93海里，在近100天的时间内，独自面对来自极端天气、孤独、身体极限和技术难题带来的挑战：从在风浪中3次单手爬上30米高的桅杆修理设备，到星夜在船尾维修液压发电机，他多次生死一线；从练就连吃99天泡面的“独特技能”，到到港前5天电力系统故障，濒临退赛，他时常绝境逢生。