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值得一提的是，虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力，但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示，该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度，今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出，现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过，该公司表示，“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力，其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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这种精细化运营的背后，是拼多多对新质商家的扶持——在平台运营人员的建议下，刘玉堂通过“营养剂+真棉花”的保水技术，让鲜花保鲜时长提升2-3倍。其次，平台联合物流企业优化运输链路，部分城市实现“半日达”，解决鲜花长途运输的品质难题，刘玉堂甚至为紧急订单升级顺丰空运，只为“超越消费者预期”。
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