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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

甘为群介绍，“夸父一号”卫星团队通过对2022年10月至2023年5月发生的205个能量较高的耀斑进行分析，识别出49个白光耀斑，白光耀斑的发生率为24%，远高于此前观测到的数据。不仅如此，研究人员还给出了白光耀斑的一些基本参数，包括白光持续时间、白光增亮面积、单个像素最大增幅以及平均增幅等。

　　　　此次亚冬会，中国队共派出12名队员参赛，其中4人参加过北京冬奥会，1人参加过上届亚冬会。2018年平昌冬奥会上，中国冬季两项队只有两名女队员获得了外卡资格；四年后的北京冬奥会，中国冬季两项队获得了8个北京冬奥会参赛资格，队员唐佳琳在比赛中刷新个人冬奥最佳战绩。2025年的亚冬会上，她也对自己的表现充满期待。