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　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。

和很多羽毛球双打组合一样，在郑思维、黄雅琼职业生涯的初期，他们都曾有过与其他搭档合作的经历，而且从事的项目也不只是混双，郑思维就曾参加过男双，黄雅琼也曾参加过女双。直到7年前，中国羽毛球队将郑思维与黄雅琼搭档在一起，一对世界羽坛混合双打的黄金组合才就此诞生，两人很快就开启了“开挂”般的人生。

　　　　谈及当前航司价格体系的痛点，乔善勋指出，机票价格长期存在波动大、不稳定的问题。具体而言，机票价格受供求、燃油价格、节假日等多重因素影响，波动频繁，尤其在节假日等高峰期，价格常大幅上涨，增加了消费者出行成本。同时，信息不透明导致消费者难以有效比较不同渠道的价格，容易因信息不对称而吃亏。此外，除票价本身外，各种附加费用（如机场建设费、燃油附加费）也常使实际支出超出预期，部分航空公司还存在捆绑销售等问题，损害消费者权益。定价机制方面，部分航线受政府指导价限制，航空公司难以灵活调整价格以适应市场变化。国际航线则受汇率、国际油价、国际竞争等更复杂因素影响，监管难度较高，易出现价格垄断或不正当竞争。