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　　　　与此同时，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）也联合十余家头部车企和供应链企业共同宣布，将在智能驾驶层面开放合作。其中，长安汽车计划，“天枢智驾”将在2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级功能。头部车企在智能驾驶领域的一系列动作也凸显出差异化竞争已刻不容缓。

关于未来的布局规划，刘盈汛表示，1月1日，由中共北京市朝阳区双井街道工作委员会、北京市朝阳区人民政府双井街道办事处出台的《全时驿站评价规范试行办法（试行）》正式实施，致力于更加规范化地运行小哥加油站。“未来我们也会以此为依据，定期对各站点进行等级评价，着力打造一批A+、A级服务阵地，实现矩阵服务的提质升级。”

　　　　受人工智能技术需求激增推动，在人工智能芯片领域独占鳌头的英伟达倍受追捧。科技公司要想在大模型竞争中赶上潮流，就必须构建强大的算力设施，AI芯片正成为瓶颈。英国《金融时报》介绍，人工智能的发展速度因微芯片供应进入瓶颈期而受到影响，英伟达公司生产的微芯片对训练和运行人工智能模型至关重要。据估算，英伟达AI芯片目前占据该领域全球销售额的70%至80%。