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余飞跃认为，就整个骑手群体而言，真正能够纳入社保体系的势必是很小比例，大范围覆盖的成本是企业难以承担的。更重要的是，给企业带来巨大成本的同时，骑手也面临到手收入的降低。因此，最终参保骑手的数量，或许不见得会是一个天文数字。
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这13家外资企业分别为：北京阿帕科蓝科技集团有限公司，德电（中国）通信技术有限公司，电讯盈科科技（北京）有限公司，海南邓白氏数据科技有限公司，汇丰金融科技服务（上海）有限责任公司，空中客车（中国）企业管理服务有限公司，上海同道猎聘科技有限公司，深圳市伊登软件有限公司，深圳市优克联新技术有限公司，西门子数字科技（深圳）有限公司，西门子数字医疗科技（上海）有限公司，一诺（海南）离岸数据投资管理有限公司，中银金融科技有限公司。
822533奥马新660768国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区接触网工黄兴钰在2024年5月第一次挑战米花岭隧道检修作业时就吃了亏。当时他和同事负责调整隧道壁上悬挂的补偿装置，由于隧道内的接触网设备安装导高（ 接触网设备的安装导高 是接触线悬挂点高度的简称，即接触线在无尺度时定位点处或悬挂点处接触线距轨平面的垂直高度）比隧道外的导高要小，设备又沾有煤灰，在设备下方的他眯了眯眼睛，双手就脱力了。等到队友合力将至少600斤的坠砣串重新吊起，便贻误了作业节点，黄兴钰为此感到惭愧。“更换补偿装置需要体力和技巧，隧道内作业有巧用工具、大力轻提等诀窍，光靠蛮力不行。”黄兴钰回忆说，当时因为自己没有掌握技巧，导致更换一个装置折腾了将近半个小时，他站得腿都发抖了。
