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有研究表明，要实现L2＋智驾系统，需额外增加8％～12％的硬件成本，而电动汽车因原生预留算力冗余，边际成本增幅不足5％。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时，同价位燃油车似乎只有两个选择：要么咬牙跟进导致利润归零，要么放弃智驾沦为“功能机”。
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实验室科研氛围很浓，有时凌晨三四点钟，实验室的灯还亮着。在做无纺布瑕疵测试时，石祥立和队友一遍遍地改代码，测量模型。“无纺布是一种非织造布，比如人们熟悉的口罩就是用无纺布做的。生产线的速度很快，要求我们的算法必须匹配得上，一旦漏检或误检，会有很大的安全隐患。”石祥立说。
香港内部三中三免费资料传统人工智能擅长处理结构化的数据、图像、语音等信息，但面对现实世界中的物理互动通常无能为力。早在1986年，美国著名机器人制造专家布鲁克斯从控制论角度提出，智能是具身化和情境化的，传统以表征为核心的经典人工智能进化路径是错误的，而清除表征的方式就是制造基于行为的机器人。随着人工智能应用逐渐从虚拟环境拓展到物理世界，如工业机器人、自动驾驶、无人机等应用越来越广泛，这一观点得到了验证。人工智能研究的重心也开始逐步从数字化智能向具身智能进阶。
