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　　　　实验结果表明，两个节点的光子之间完成了两比特非局域量子门操作，其中受控非门的保真度达88.7%。固态量子存储器的纠缠存储时间相比之前提升近2倍，并且纠缠存储的时间模式数达1097个，使得非局域量子门的生成速率获得了线性提升。基于非局域量子门，研究团队成功实现了量子算法的远程分布式执行。

华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。

　　　　广东省文物考古研究院院长曹劲认为，本次考古发掘的明代南海卫城墙遗址具有重大学术价值，不仅实证了东莞作为“粤海第一门户”在明代军事海防体系的核心地位，证明东莞是“海上丝绸之路”的关键节点，还展现了东莞丰富的建城史和城市发展脉络。