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“在动力电池领地,面对两家头部企业合计近70%的市场份额垄断,以及车企自有动力电池产能的崛起,二线动力电池企业正遭遇‘双面夹击’,一场残酷的产业洗牌已经来临。”近日,一位动力电池企业内部人士在接受《中国经营报》记者采访时的这句感慨,道破了二线动力电池企业的生存困境。
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《环球时报》记者从业内人士了解到,目前国产车的高温测试通常在新疆吐鲁番、海南等夏季试验场进行,那里的夏季地表温度可高达70摄氏度。在这种极端的高温条件下,检测的是车辆的热管理系统及电池的安全性能。高原测试主要在海拔4000米以上的青海昆仑山口、云南香格里拉、白马雪山等地区进行,旨在检测新能源汽车在低氧环境中的电气安全性和电机、电控系统的稳定性。例如,高原环境下空气稀薄,电气设备间的绝缘性能会受到考验,因此这一测试关注车辆在缺氧条件下安全防护措施的有效性。
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