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　　　　在接受记者采访时，大中型客货车司机纷纷表示，政策不同步对他们的日常工作造成不小影响。河南货车司机宗克庆说道：“许多拥有丰富驾驶经验的老司机，一直将货物运输作为主要谋生手段。驾驶证年龄上限的放宽曾让他们看到延长职业生涯的希望，但由于从业资格证的年龄限制，使他们不得不面对无法继续从事运输工作的无奈局面。”

再说资本。资本其实可以驱使演员重视创作，比如拒绝起用不敬业演员，将靠脸、刷流量者拒之门外，但问题是，资本并不关心演员的演技，而只关注谁可以换来收益、创造更大利益。它可能会跟在行业协会后面喊几嗓子“抵制”，但转身依然会去争相使用那些虽然没什么作品但名气很大、粉丝众多的演员。

　　　　事故中的另一方是巴拿马籍散货船“BESIKTAS-M”号。事发时，这艘长188米、载重5.3万吨的货船刚刚从南向北通过苏伊士运河，准备前往黑海之滨的罗马尼亚康斯坦察港。船舶跟踪网站Vessel Tracker的数据显示，“BESIKTAS-M”号于2003年投入使用，由一家土耳其公司运营；2016年8月，这艘船曾在孟加拉国吉大港与一艘商船相撞。