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　　　　我国探月工程顺利实施，不仅积累了丰富经验和技术基础，也具备广泛国际号召力和威望。我国秉持人类命运共同体理念，继续高举和平利用外太空旗帜，正在论证与国际社会共同开展国际月球科研站大科学工程建设，统筹衔接已实施及规划的无人月球探测和载人登月任务，统筹国内任务和国际合作任务等方面融合发展，实现最大程度的多系统、多设施兼容、可复用可共用等，真正共享全人类智慧、践行人类命运共同体理念。

实际上，在众多消费者眼中，智能驾驶领域存在的夸大成分依旧较为显著。地平线副总裁兼首席架构师苏箐认为，智驾行业不应活在营销里。我们应该去解决一些真正的问题，而不是天天活在营销里面，坦白地讲，中国（智能驾驶行业）这几年的氛围是我不太喜欢的。”苏箐认为，智驾行业应该做一点正确的产品，解决一些正确的问题。

　　　　此前，中国物流与采购联合会在《关于物流业降低收费减少审批的报告》中也指出，从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证存在相似之处，存在重复许可、多次认定等问题。报告中还提到：“司机在获得准驾货运车辆驾驶证后，已经能证明其具备相应的驾驶能力，因此没有必要再进行一次资质审批。此外，从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。在年审期间，司机若选择申请代理，还会进一步增加公共办公成本。”为此，中国物流与采购联合会建议取消道路运输从业资格证及其相关的车辆营运证，或者将其并入营业执照审批流程，取消前置审批要求。