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　　　　应该看到，欧洲汽车行业虽然未陷入所谓的重大危机，近几年车企利润仍较为可观，但竞争力衰退、市场前景不佳等问题依然存在。欧洲车企在品牌、技术和管理等方面有着深厚积累，市场经验丰富，关键是要顺应当今汽车行业电动化、智能化发展潮流，以更加开放的姿态融入全球产业合作共赢。

曹健在大连一家商贸公司从事采购工作，他在长达3个月的时间里工作满负荷，月休4天。2024年3月，他向公司经理反映工作量已超出本人的承受范围，希望公司考虑解决。公司王经理予以认同，并表态要增加人手分担。可当月月底，公司办公系统显示他尚未完成推送的采购订单有1000余条。公司以他严重失职为由将他开除并要求其赔偿经济损失。

　　　　“我这次已经来一个多月了，一直忙着建仓库。”2025年的第二天，浙江省湖州市童装制造贸易商姚东告诉第一财经，他计划将俄罗斯的第一个海外仓建在这里。2024年除了在泰国等东南亚地区花了精力，他把大部分时间都投入了这里。前两年多次往返“恶补”的越南，如今已经找到了当地的合作商，并借着地方政府搭建的“东盟海外营销中心”在泰国曼谷配备了仓库、办公室、直播间和档口。