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其二，新能源汽车补能基础设施的建设和运营，正在由之前的“各自为战”转向协同发展。国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，很难做到“赢家通吃”。因此，共同建设是更好的选择，无论是企业合作还是企业自发组建的联盟，都会为用户带来更多便利。更为关键的是，在这样的实践中，行业技术标准也会逐步形成和完善，从而推动补能基础设施建设进一步提速。
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“高仿车险”并非新套路，但其隐蔽性与危害性较强。一些不法公司在销售“高仿车险”产品时，业务流程、出具的统筹单与商业保险单高度一致，极具迷惑性，不明就里的消费者往往到了理赔环节才发现自己购买的并非保险产品。据媒体报道，仅一家注册地在河北的公司就面临2220起民事诉讼，另外还有涉及执行的案件1467起，总金额超过2.7亿元。
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