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　　　　今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），主要内容包括一是合理降低新能源汽车维修使用成本。二是引导建立高赔付风险分担机制。三是稳妥优化自主定价系数浮动范围。四是丰富商业车险产品。五是优化商业车险基准费率。六是提升行业经营管理水平。七是加强新能源车险监管。八是强化支撑保障。

1月1日起，我国大中型客货车驾驶证申请年龄和准驾年龄上限从60岁延长到63岁，这一政策调整无疑为众多运输从业者带来利好。然而，一个不容忽视的问题也随之显现：尽管驾驶证年龄上限得以放宽，但道路运输从业资格证的年龄上限却仍维持在60周岁。

　　　　需要指出，不论是出于新奇好玩，还是跟风炫耀，买卖所谓“公务用车车贴”本身就涉嫌违法，电商平台销售“公务车贴”乱象应当及时刹住。一方面，电商平台应当持续压实平台主体责任，哪些商品该卖、哪些不该卖，应当建立起严格的审核上架机制。对于所谓“公务车贴”这样的特殊物品，更应该通过大数据、智能识别技术及时识别、下架、处理，而不能任由其在平台大摇大摆售卖。另一方面，相关监管部门要继续强化监管治理，督促电商平台的日常经营规范，呵护好电商经济的健康稳定发展。