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　　　　在巨大的市场压力下，2024年本田中国实行产能优化，加速电动化转型。一方面，本田关闭了两条生产线，削减29万辆的燃油车产能。另一方面，东风本田和广汽本田分别新建电动汽车专用工厂，这两座新工厂已先后于2024年9月和11月投产。本田还在中国发布了全新纯电品牌“烨”，计划到2027年推出6款新车型。另外，本田计划2026年面向全球市场投放“本田0”系列纯电动车型。

“AI技术的应用门槛将会变得越来越低，大量现有技术人才可以通过主动自我学习转化为AI应用人才。”张志刚的另一个身份是上海交通大学副教授，他认为，AI技术的发展对高校人才培养提出了新的挑战，“AI技术在产业里的迭代速度会越来越快，传统的学制和教材编写、教学计划标准化人才培养的体系已经很难培养出高水平的AI人才。高校和教师要真正参与到AI行业发展中，才有可能培养高水平人才。在人才培养的过程中，也需要与行业协同，与技术发展同步”。在他看来，另一方面，大多数人也可以依赖AI技术的发展及公开的学习通道进行主动学习，成为AI人才。

　　　　此外，汽车产业作为重资产行业，需要长时间、巨大的资本投入，携有丰富资金的房企无疑具备一定优势。但众多失败案例也表明，资金并非最关键的因素。章弘表示，若想成功跨界，汽车产业链的复杂程度、技术门槛等要素都要纳入考虑范畴。然而，部分房企进入完全陌生的汽车行业，并未潜心钻研产业发展规律，了解市场发展前景，而是打着“造车”“卖车”的旗号作秀，最终落得个人财两空。“每一个跨界者，都要谦逊对待汽车行业，让自己迅速成为行家里手，要了解各个品牌和车型的市场定位，洞悉市场需求，不能急于求成。”章弘说道。