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　　　　有分析人士指出，在一些谈判需求中，本田对日产的要求过高，但日产又不想丧失主导权。基于本田和日产都是日本汽车行业巨头型企业，不仅有着悠久历史，也各自掌握重要技术，甚至在未来的新能源技术上都各有建树，二者合并首先就是一场规模宏大的产业和技术调和、整合过程，这当中却没有考虑瞬息万变的资本背景。

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　　　　“人在CR450车上，刚完成一项试验。”中车四方股份公司高速动车组总体高级主任设计师聂颖也回答了这一问题。她称：“小哪吒的风火轮能上天入地还不颠簸，而在现实中，我们用了3年左右的时间攻关，终于研制出商业运营时速达400公里的现代版‘风火轮’——CR450动车组转向架系统。”聂颖表示，CR450动车组采用了多项国际首创的技术，使其能够如哪吒的风火轮一般风驰电掣。